维权救助

大同消防飞驰火车头下救出被困司机

时间: 2017-10-31 11:22:42来源: 江西工程机械管理服务中心

江西工程机械管理中心

一辆面包车翻到公路桥下铁轨上,严重变形的车身将司机紧紧卡住,而在此时,一列火车正沿铁道向事故现场呼啸而来,为救司机,大同市消防支队特勤二中队与时间赛跑,上演了一场真实版的速度与激情……

〈〈〈〈〈现场
面包车跌落铁轨上
5月3日23时37分,大同市消防支队指挥中心接到110指挥中心转来的警情称:一辆面包车在行驶至大同市白马城的公路桥时,突然失控翻到桥下铁轨上,司机身受重伤被困在变形车体内。支队指挥中心立即调动辖区特勤二中队3辆消防车和20名官兵赶赴现场进行救援,支队全勤指挥部也随警出动。
交警和铁路部门在接到通知后,紧急采取应对措施,配合消防部门开展救援工作。交警部门在事故现场附近设置了警戒线,疏散围观群众。江西工程机械管理中心铁路部门通知即将通过事故现场的一列火车的驾驶员在靠近现场时立即采取紧急制动措施。
23时45分,中队官兵到达现场。只见从高3米的公路桥翻下的面包车正落在桥下铁轨上,车身近乎被摔扁,周围到处散落着车辆零部件。一名约40岁的男子被严重变形的车体挤压在驾驶室内,脸上身上都是血。由于发生事故的这条铁轨上经常有火车通过,如果救援过程中火车出现并发生碰撞,将给被困司机和救援人员的生命安全带来严重威胁。
救援
与时间赛跑
“必须与时间赛跑,在下一辆火车到来前救出被困人员。”现场的情况已容不得多想,指挥员立即组织官兵投入破拆救援。为了提高破拆速度,指挥员要求官兵从变形幅度较小的一侧车门和前挡风玻璃两个方向同时展开破拆,并密切关注被困人员情况,安抚他的情绪。同时,派出两名安全员在距事故现场铁道两端1000米处的地方设点,随时报告这条线路上运行列车的情况。在全体参战官兵的努力下,5分钟后,一侧车门被破开,官兵深入驾驶室内,重点在驾驶员周边展开破拆作业。
这时,接到铁路部门报告称,一列载有80余节车厢的货车已接近事故区域,并已采取紧急制动措施,但由于巨大的惯性,仍向事故现场冲了过来。此时,“800米,500米,300米……”中队安全员对讲机里的报告声也不断传来。现场的空气已经“窒息”,指挥员和战士们甚至可以清楚地听到自己的心跳声。但大家并没有慌乱,动作也没有停止,继续紧张地进行着破拆作业。终于,零时3分,最后一块卡住司机的车门铁皮被撬开,官兵小心翼翼地将司机从车内抱出放在担架上,并撤离到安全区域。
惊魂
与列车擦肩而过
就在被困人员被救出仅仅10秒后,一辆货车带着刹车时车轮与钢轨摩擦产生的火花冲出桥洞,撞上了还未清走的面包车,面包车车体被撞得发出“吱吱”巨响,并被远远地推出了100米。“好险啊,如果再晚10秒钟,一个鲜活生命将不存在。”刚刚从铁轨上撤下来的指挥员和战士们提到嗓子眼的心终于放了下来,长长吁了一口气。不知何时,大家的衣服已全部被汗水浸透。
事后,据列车驾驶员讲,在接到立即停车的指令后,他立即采取制动措施,但由于车上整整装了4000吨煤炭,又处于高速行驶状态,很难在短距离内刹住。幸好消防官兵及时将被困人员救出,否则后果不堪设想。
战例点评
大同市消防支队支队长杨东卫:面对这次突发罕见的铁路交通事故救援,大同支队之所以能够取得被困人员安全获救,救援人员无一损伤的最佳救援效果,主要是两个方面的原因:一是指挥得当。支队指挥中心接到警情后,立即调动特勤二中队3车20名官兵赶赴现场,同时支队全勤指挥部随警出动。根据现场可能出现火车随时到来的险情,合理设置了安全员,为保证救援工作的顺利进行和救援人员生命安全奠定了坚实基础。
二是训练有效。今年以来,支队立足实战开展了轰轰烈烈的大练兵活动,并在百盛商厦、大同大学等开展了模拟实战的3次大规模演练,使官兵体能和业务素质得到了显著提升,为打赢灭火救援攻坚战奠定了坚实基础。据统计,今年以来,全市消防部队共参与救援105起,抢救群众200余人,成为保卫古城平安的一支中坚力量。
〈〈〈〈〈那一刻
永不能忘的记忆
虽然事故过去几天了,但说起救援,官兵仍觉得历历在目。让我们走近这些官兵,看看在那个深夜,面对生死抉择,他们是怎么想的,又是怎么做的?
张杰:设置安全员是救援成功的关键
张杰,大同市消防支队特勤二中队副指导员,1986年9月6日出生,10年兵。见到张杰的时候,他的眼圈仍然是黑的。他告诉笔者,那天晚上救援回来一直没有睡好,当时的救援场面就像过电影片似的,一幕一幕在眼前浮现。
当日在了解现场情况后,作为指挥员,首先要面对的就是既要保证救援官兵的人身安全,也要及时把被困人员救出的现状。而铁轨上随时可能有列车到来,对伤者和救援人员来说都是巨大的威胁。为此,为了保证救援行动的顺利进行,他在铁轨一侧1000米处设置了安全员,随时掌握向救援现场而来的列车动向,必要时可以随时撤离。事后想起来,这是当日救援的关键,当时要不设置安全员,战友们和被困人员的生命就悬了。正是依靠正确的指挥和战友平时练就的娴熟破拆技术,才在列车到来的10秒前将被困人员救出并安全撤离。
张宇:将战友和被困人员的生命扛在肩上
张宇,大同市公安消防支队特勤二中队战斗三班副班长,1995年7月18日出生,两年兵。自从那天救援回来,张宇这名两年兵的嗓子就一直沙哑,说起话来非常费劲。他告诉笔者,这是因为救援的时候用力喊话所致。当日他被指挥员安排担任安全员,在距离救援现场以西1000米的铁轨附近设点,密切注意火车运行情况,利用对讲机和灯光及时向后方救援现场示警。“我必须要喊出声音,将这里的情况告诉后面救援的战友。”张宇告诉笔者,当看到火车疾驰而来时,他也觉得非常害怕,甚至一句话也说不出来,但责任立即让他冷静下来,他意识到自己肩膀上扛着战友和被困者的生命,必须让后面救援的战友听到自己的声音,看到灯光。于是,他用尽全身的力气向对讲机大声喊话:“火车来了,赶快撤离。”同时,他向救援现场奋力跑去,一边跑一边不停地晃动手中的电筒。当看到被困者被成功救出,战友们都毫发无损时,一颗悬着的心才算落地,与战友们拥抱在一起的时候,大家都有一种劫后余生的兴奋感。
刘大伟:这次救援我一辈子都不会忘记
刘大伟,大同市消防支队特勤二中队战斗二班班长,1994年6月25日出生,4年兵。刘大伟说:“这次救援我一辈子都不会忘记。”因为这次救援既让他体会到了与死亡擦肩而过的恐惧,也让他体会到了军人那种为人民群众生命安全奋不顾身的坚守与执着。当日他被安排担任破拆组组长,当了解到伤员被卡位置后,他与小组成员决定从车门一侧进行破拆。前期破拆进展顺利,当他准备将伤者抱出车门时,却发现他的脚下仍然被卡着。而此时他和战友们已经能听到火车的声音。当把最后一个障碍物清除,把伤者刚刚抱出变形车体,火车也呼啸而过,仿佛经历了一次血与火的洗礼。

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